“汽车流量”争夺战武汉低调入局
2026-04-30 21:26:10
今年3月之后，很多人会不约而同地给出一个新的答案——是F1中国大奖赛的门票。
这场顶级赛车运动，今年在上海掀起了一场热潮：短短3天赛期，23万人次到场观赛，其中74%来自外省市，14%来自境外。
一组可供参考的数据是，去年吸引了22万人次的F1中国大奖赛，为上海带来24.7亿元的直接经济收入和69.1亿元的间接经济影响。
前不久，海南省国际文化交流中心与鼎集汽车文化（海南）有限公司签署了战略合作协议，宣布要“聚焦F1方程式赛车赛事引进落地”等事项开展合作。
更早之前，广州、武汉、成都、宁波，已经在筹备高规格赛车道，承办汽车赛事。
上个月，一个15人的考察团来到了2026年F1中国大奖赛的现场，并登上赛事的发车格。
代表海南签约的是海南省国际文化交流中心，是海南省旅游和文化广电体育厅的副厅级事业单位。
2024年，成都天府国际赛道正式投用之时，广东也将一个赛车场项目列入了省年度重点建设项目规划。
项目被称为“F1广州国际赛车场项目”，广东省发展改革委在文件中给出的具体规划是：
在广州建设一条FIA国际汽联认证1级赛道及配套设施，并围绕该赛道建设一个国际综合性赛事体育公园。
南沙是粤港澳大湾区的地理几何中心。粤港澳三地的资源向这里聚集，又从这里辐射整个大湾区。
▼2022年，一辆由小马智行运营的自动驾驶出租车行驶在广州南沙道路上。图/新华社
项目选址最后落在了一个广州北部的区——花都，广州白云国际机场和广州北站所在地。
去年白云机场完成的旅客吞吐量达到了8358.3万人次，定期航班可以飞往127个国内目的地和49个国家。
同年10月，白云机场三期扩建工程完成，第5条跑道也投入使用。机场终端年旅客容量高达1.4亿人次。
广东往北的省市进入粤港澳大湾区，第一站来到广州北后，就可以选择高铁、普铁、城际、地铁去往大湾区内的各个地区。
广州北站规划预留了18台36线的站场规模，比广州最繁忙的广州南站（15台28线）还要多。
而当一场风驰电掣的汽车赛事在城市轰鸣过后，交通又会影响观众在城市及周边停留和消费的时长、范围。
就像人们在算F1的经济账时不只统计赛事门票收入，一场顶尖的汽车赛事通常不会独立出现，它更像是体育、文化、旅游三者的交响。
这20万人次在上海的吃、喝、住、游、娱，转化为消费，又为上海带来了39.28亿元的间接经济影响。
按人次计算，平均每一万人次观众制造的直接经济影响，从0.7亿元涨到了1.12亿元；
11年前，时任德国奔驰运动部副经理豪格曾反问一位中国记者：“你们的观众在哪里？”
大部分观众都不是真正的车迷，他们手中的门票大多是赠票。高价值门票更是如此。
20年后，中国私人汽车保有量来到了3.66亿辆。不到4个人中有1个人拥有一辆车，全国有103个城市的汽车保有量超过100万辆。
当汽车随处可见，人们越来越了解汽车和汽车工业，也更愿意参与后市场的叙事中。
汽车消费的需求，自然从最初购买和维修的刚需，逐渐转向赛事运动、改装的体验。
2024年，汽车改装市场规模突破1200亿元。当时就有机构预测，到2025年中国汽车改装市场规模有望突破2500亿元。
2005年到2025年，中国汽车全球市场份额从8.7%上涨到了35.6%。
2025赛季后发布的官方资料显示，中国是F1粉丝规模最大的国家，达到了2.211亿，占全球粉丝的26.74%。
2025赛季，F1线下观赛积极性最高的是英国分站，周末现场观众高达50万人次。
有10个分站周末现场观众超过30万，包括蒙扎（36.9万）、加拿大（35.2万）、比利时（38.9万）等。
如果中国这2.211亿粉丝都走向线下，走到赛场观众席，再从赛场走进城市，带来的经济爆发力是难以估量的。
2024年，武汉国际赛道开启试运营不久，MINTIMESGP铭泰大赛车旗下的“车谷杯”场地系列赛暨娱乐技巧赛开赛。
一边是15支顶级车队和近200名职业车手在赛道上同台竞技；另一边是全国各地的汽车运动爱好者将自己的车开上赛场，亲身感受赛车的魅力。
前者是被国家体育总局认证为A级赛事的中国汽车漂移锦标赛（武汉站），后者是中国好车手（武汉站）。
汽车赛事的专业水准和大众热爱，在同一座城市的同一场赛车活动上得到了兼顾。
这两场汽车赛事和“汽车消费季”和“汽车音乐季”，同时在武汉国际赛场周边进行。
车主们开着车前来摆摊。一排汽车后备箱敞开，俨然一个小集市，小吃、文创、潮玩……应有尽九游体育股份有限公司有。
赛事和汽车文化、音乐演出、市集消费被集中到赛场和赛场周围，人们以不同身份、不同方式，参与了一场汽车的全民嘉年华。
▼2025年10月，超2万人到武汉国际赛场参与武汉的赛车盛宴。图/长江日报
它不再是一个单纯的汽车工业展示台，也不再用复杂的规则、生僻的名词隔绝普罗大众。
它开始走进大众的生活中，与一座城市的工业、经济、文化叙事交织，成为城市律动的一部分。
但如果那些刷短视频的人变成握住方向盘的人，又或者，变成主动走进“汽车嘉年华”的亲历者，中国下一个F1之城是谁也没有那么重要了。